在生活中我們經(jīng)常會用到各類玻璃制品，例如玻璃窗、玻璃杯、玻璃移門等。玻璃制品兼顧美觀與實用，既能夠憑借晶瑩剔透的外表惹人喜愛，又能夠充分利用堅硬耐用的物理性能�，F(xiàn)如今汽車是許多家庭必不可少的出行代步工具，而為了使汽車更耐用，我們需要在汽車玻璃上貼一層汽車貼膜。接下來我們將介紹汽車貼膜有哪些種類，以及汽車擋風(fēng)玻璃修補是否靠譜。

一、汽車貼膜有哪些種類

        1.1 染色膜。是指低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元�！把姥羯笔瞧滹@著的特色。這種膜一般產(chǎn)于我國寶島。

        1.2 涂布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透過性稍差。

        1.3 普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬制造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產(chǎn)于中國，印度和日本、美國等。市場上較普通的是這種金屬膜。膜組成一般是將金屬加熱蒸發(fā)鍍在膜基材料上面。但這種膜透過性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經(jīng)常用這種膜冒充較好膜。很多知名的品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由于進入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高等膜。

        1.4 納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎(chǔ)，磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來，經(jīng)久耐用，不易腐蝕，不干擾電磁信號。產(chǎn)地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產(chǎn)能力。

        1.5 貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種復(fù)雜的工藝。這種膜特點是顏色自然，透光好隔熱好。

        1.6 磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術(shù)。這是高等膜的另一個技術(shù)趨勢，通過多層擠出技術(shù)，將240層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點。

二、汽車擋風(fēng)玻璃真的能修正好玻璃裂縫嗎

        針對那些輕微的玻璃劃痕,車主可以去市面上購買一種“玻璃修補劑”的東西,按照方法也可以達到很好的修補效果,讓玻璃恢復(fù)如初.需要注意的是需要耐心,要沿著裂縫將修補劑慢慢滲入傷口中.缺點是從某個反光的角度,依然會看到修補的痕跡.

        汽車玻璃修正劑的主要組成成分是光敏樹脂,每片玻璃修正費在200元到600元,利潤巨大.用此修正劑修補玻璃后,汽車玻璃可以迅速恢復(fù)原有的強度,很好地發(fā)揮安全作用.修補強度和透光率均通過了美國、歐盟、加拿大、澳大利亞、日本等國有地位機構(gòu)的測試.

        選擇修補時需要選擇符合國家強制安全玻璃檢驗標(biāo)準(zhǔn)修正技術(shù)工具 (符合GB 9656-1996安全玻璃標(biāo)準(zhǔn))

三、有關(guān)概念

3.1 玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽，是一種無規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系玻璃。

3.2 修正

        修正，作為一個漢語語素的基本含義有二：1.修整使恢復(fù)原樣。2.恢復(fù)。