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【中玻網(wǎng)】巨野港:期待通航那一天
重開黃河古水道,貫通京杭大運(yùn)河,開辟山東內(nèi)河航運(yùn)新“黃金水道”的夢想,正逐漸在菏澤蘇醒。目前,洙水河航道已具備通航條件,年吞吐能力百萬噸級的巨野港,早已屹立洙水河邊。然而,萬事俱備的航道卻因?yàn)樯婕皾?jì)、菏兩市,牽扯諸多環(huán)節(jié)而久久沒有完全通航。
十年艱辛水道重現(xiàn)
6月14日清晨,記者驅(qū)車來到巨野縣麒麟鎮(zhèn)玻璃產(chǎn)業(yè)園,在園區(qū)的核心位置,30余米寬、能容納千噸級貨輪通行的洙水河航道碧波蕩漾,像是一條華麗的緞帶向朝陽升起的方向無限蔓延。
這條緞帶一樣的河道,對于巨野乃至菏澤來說意義非凡。因?yàn)樗鼘⒋蛲ň抟爸聊纤暮乃虾降溃逛ㄋ优c京杭運(yùn)河相連,實(shí)現(xiàn)菏澤與京杭運(yùn)河的直通,菏澤豐富的煤炭、糧食、建材等虛擬商品可直達(dá)長三角地區(qū)。以煤碳運(yùn)輸為例,水運(yùn)的成本是鐵路運(yùn)輸?shù)钠叻种摹⒐愤\(yùn)輸?shù)氖种,運(yùn)輸成本的下降,洙水河航道將成為名副其實(shí)的“黃金水道”,這對地處內(nèi)陸的魯西南來說具有劃時代意義。
據(jù)巨野港航所所長劉建國介紹,巨野港設(shè)計(jì)年吞吐能力1000多萬噸,北岸岸線全長1250米,13個1000噸級泊位,南岸岸線長691米,13個500噸級泊位,是玻璃專項(xiàng)使用碼頭。
目前,能容納千噸級貨輪通行的航道,設(shè)計(jì)裝卸能力千噸級的煤炭泊位和散貨泊位已建設(shè)完成,貨物裝卸區(qū)和進(jìn)出港服務(wù)大廳都已準(zhǔn)備就緒,塔吊也正在進(jìn)行安裝,只要航道一通航,不足一個月就能到位運(yùn)營。
一條航道托起一座內(nèi)河港城
洙水河航道碼頭南岸就是江蘇華爾潤集團(tuán)投入資金20多億元興建的巨潤浮法玻璃生產(chǎn)廠,數(shù)十個高聳的煙囪展示著生產(chǎn)的火熱場景。一條白色廊道從廠區(qū)生產(chǎn)車間直直插入航道內(nèi),企業(yè)期盼通航的心情更為急迫。
“巨潤建材8條日產(chǎn)700噸浮法玻璃生產(chǎn)線年產(chǎn)玻璃將達(dá)251.12萬噸,產(chǎn)品外銷和原材料的運(yùn)入,使用水運(yùn)每年可節(jié)約運(yùn)輸成本2.52億元。”企業(yè)負(fù)責(zé)人陸紅梅給記者算了這樣一筆賬。
栽下梧桐樹,引來金鳳凰。一大批玻璃深加工企業(yè)看準(zhǔn)巨野港口的利好優(yōu)勢,分至沓來。山東大宗集團(tuán)投入資金建設(shè)的巨源恒碩玻璃項(xiàng)目,以及青島金美玉玻璃、廣東銀柏玻璃等玻璃生產(chǎn)與一大批玻璃相關(guān)企業(yè)紛紛入駐巨野,或是提供生產(chǎn)原料,或是利用巨潤的玻璃產(chǎn)品進(jìn)行深加工,短短幾年便形成了一條完整的玻璃產(chǎn)業(yè)鏈。
為此,巨野縣依托洙水河航道,在巨野港周圍,規(guī)劃建設(shè)了5.86平方公里的玻璃產(chǎn)業(yè)園、3.6平方公里的倉儲物流區(qū)和3.4平方公里的商貿(mào)生活區(qū),投入資金6000多萬元建成了5.3公里的高標(biāo)準(zhǔn)疏港北路和5.6公里的玻璃產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng),著力打造一個現(xiàn)代化的玻璃之都、內(nèi)河港城。
蓄勢待發(fā)只盼通航
在巨野,無論是企業(yè)還是相關(guān)部門都在翹首以盼航道通航的那一天。為此,省市各級相關(guān)部門、各相關(guān)部門、各單位緊急協(xié)調(diào)、配合,為航道通航做著非常大的努力。
然而洙水河航道需要疏浚和開通的航道51.849公里,其中菏澤境內(nèi)6.952公里,濟(jì)寧段44.897公里,途中要在濟(jì)寧嘉祥縣建設(shè)一座長約3公里的大型船閘,沿途要改造和建設(shè)16座橋梁,同時航道開通涉及眾多的土地征用、拆遷和補(bǔ)償問題,工程進(jìn)展并不像當(dāng)初計(jì)劃的那么順利。但經(jīng)過省市各級相關(guān)部門、各相關(guān)部門、各單位的協(xié)調(diào)、配合,工程進(jìn)展已實(shí)現(xiàn)很大的打破。
目前,萬事俱備的巨野港,已是蓄勢待發(fā),期盼著指日可待的洙水河航道通航。屆時,巨野港將成為鑲嵌在魯西南大地上較璀璨的內(nèi)河港城。
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