無論是L型還是H型的鐵質(zhì)玻璃包裝架，都給人一種傻大粗的感覺。木制包裝由于浪費(fèi)木材，

包裝時(shí)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不但成本高，出口時(shí)還有檢疫的問題，因此也很難成為玻璃包裝的理想方式。

江蘇常州市雅士鋒新型包裝有限公司經(jīng)過長(zhǎng)期潛心研究，推出了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且構(gòu)思

精巧、方便實(shí)用、有利回收的鐵質(zhì)玻璃包裝箱。在鐵道部日前籌備的相關(guān)人士評(píng)審會(huì)上，這種獲得國

家專利的包裝箱獲得了廣泛好評(píng)。

    這種包裝箱的全稱叫滑動(dòng)鉸接復(fù)合折疊式平板玻璃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱，名稱雖然長(zhǎng)，但其突出的特

點(diǎn)可以通俗地概括為三點(diǎn)。一是相對(duì)于傳統(tǒng)的包裝架，這種新式包裝箱上下左右前后均有接觸點(diǎn)，

真實(shí)形成了“箱” 的概念，并使平板玻璃的包裝更密實(shí)、更牢靠、更安全，內(nèi)置玻璃無需傾斜，

降低了破損率；二是這種新產(chǎn)品具有整體折疊性，2.46米高的 一個(gè)架子，折疊后僅有一尺多高，

有利于返空并大大減少返空費(fèi)用；三是這種新型的包裝箱完全沒有零配件，操作起來無需工具，

折疊打開自如。

    我國現(xiàn)有浮法玻璃生產(chǎn)線90多余條，每天生產(chǎn)玻璃約3.5萬噸。按每只木箱平均200元的成本

和每只木箱包裝2.5噸計(jì)算，一噸玻璃就要增加80元的包裝成本。不僅如此，木箱包裝還非常繁瑣，

需要經(jīng)過開蓋、裝箱、合上蓋以及上釘、加泡沫和打鋼帶等一系列程序。全國一天即需要1.4萬余

只玻璃木質(zhì)箱，木箱成本是2.8億元，同時(shí)還要消耗大量的木材。隨著我國保護(hù)自然環(huán)境政策的實(shí)

施，木材資源將日益寶貴，這就決定了木質(zhì)玻璃包裝箱是不具有發(fā)展前途的。

    老式的鐵架玻璃包裝除了存在需要?jiǎng)佑霉ぞ呷斯げ鹦逗腿菀讈G失零部件等操作方面的不便之外，

一個(gè)非常大的缺點(diǎn)是回空難。一個(gè)車皮1000 公里的運(yùn)費(fèi)較少是8000元，由于主體部分不可拆卸，一

個(gè)車皮較多只能裝運(yùn)小型的玻璃鐵架45個(gè)，這樣一個(gè)架子的回空費(fèi)就是178元，攤到1平方米玻璃上

的返空成本就是0.7元。雅士鋒公司首創(chuàng)的這種新型鐵質(zhì)玻璃包裝架，由于是整體折疊，預(yù)計(jì)可以

提高800％的回空利用率。如此，就可以大大降低平板玻璃企業(yè)的運(yùn)輸成本，并有利于提高鐵路運(yùn)力。