【中玻網(wǎng)】中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，拉動(dòng)車(chē)市向新能源轉(zhuǎn)型步伐。今年7月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.4萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。月度產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)刷新紀(jì)錄似乎已經(jīng)成為今年新能源汽車(chē)的常態(tài)。

　　受益于新能源汽車(chē)火爆行情，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)諸多戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)疊加的發(fā)展機(jī)遇期。一方面，特斯拉強(qiáng)勢(shì)切入中端市場(chǎng)，上游培育產(chǎn)業(yè)鏈，下游定義消費(fèi)。另一方面，以大眾為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商發(fā)力，小鵬、蔚來(lái)和理想為代表的新勢(shì)力也相繼推出競(jìng)品站穩(wěn)腳跟。此外，各大手機(jī)巨頭們也紛紛宣布下海，掀起了一股“跨界造車(chē)“熱潮。既有華為成立智能汽車(chē)解決方案BU，也有小米宣布造車(chē)，并申請(qǐng)了“米汽”的商標(biāo)，同時(shí)VIVO也打造Jovi In Car車(chē)聯(lián)網(wǎng)品牌，OPPO表明將進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域等。

　　在過(guò)去十年，消費(fèi)電子領(lǐng)域主要由蘋(píng)果引 領(lǐng)設(shè)計(jì)浪潮，如今特斯拉在汽車(chē)上的創(chuàng)新正帶來(lái)類(lèi)似蘋(píng)果的示范效應(yīng)，或?qū)⒁齺?lái)其他巨頭廠商在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的效仿、追趕和差異化競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)上下游各個(gè)環(huán)節(jié)共同受益。在產(chǎn)業(yè)鏈上，單車(chē)價(jià)值量或營(yíng)收彈性較大的Tier 1供應(yīng)商、持續(xù)新增產(chǎn)品配套、具備ASP提升空間的新能源零部件供應(yīng)商以及產(chǎn)品技術(shù)壁壘較高的核心零部件供應(yīng)商值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　站在風(fēng)口，消費(fèi)電子行業(yè)龍 頭藍(lán)思科技強(qiáng)勢(shì)切入了汽車(chē)領(lǐng)域，將新能源汽車(chē)作為接下來(lái)重點(diǎn)布局的賽道之一。在其將近150億元的定增項(xiàng)目中，藍(lán)思科技將其中的45.31億元投入了車(chē)載玻璃及大尺寸功能面板項(xiàng)目，彰顯出大力發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的龍 頭氣魄。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前藍(lán)思科技的新能源汽車(chē)新型超大尺寸玻璃的產(chǎn)能投資已經(jīng)在按計(jì)劃順利推進(jìn)中，按照公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，該領(lǐng)域部分新產(chǎn)品今年會(huì)實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品交付，明年開(kāi)始放量，后年會(huì)進(jìn)一步放量，努力在市場(chǎng)中獲得重要的市場(chǎng)份額。

　　值得注意的是，目前藍(lán)思科技已和特斯拉、寶馬、奔馳、大眾、理想、蔚來(lái)等一系列車(chē)企達(dá)成長(zhǎng)期深入合作，在核心車(chē)企中市占率居前列。而宣布要加入造車(chē)計(jì)劃的蘋(píng)果、小米等企業(yè)，也早已是藍(lán)思科技成熟的消費(fèi)電子合作伙伴。在業(yè)務(wù)方面，藍(lán)思科技圍繞智能駕駛艙及周邊結(jié)構(gòu)件研發(fā)、批量生產(chǎn)了包括車(chē)載電子玻璃及組件、車(chē)載中控屏（結(jié)構(gòu)與功能零部件及組裝）、儀表盤(pán)組件、B柱組件、車(chē)載裝飾件、大尺寸新型汽車(chē)玻璃（如側(cè)窗玻璃等）、反光鏡、后視鏡等產(chǎn)品，同時(shí)也在積極探索金屬、藍(lán)寶石、陶瓷等新材料在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，技術(shù)水平、核心汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)前列地位。

　　將智能駕駛艙作為重點(diǎn)投入對(duì)象，一方面是藍(lán)思科技結(jié)合自身主業(yè)作出的戰(zhàn)略性選擇，另一方面也與相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展成熟度以及價(jià)值容量緊密相關(guān)。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化落地仍需時(shí)日，短期內(nèi)搭載智能座艙產(chǎn)品的智能化汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)率先應(yīng)用。以往傳統(tǒng)汽車(chē)單屏座艙功能區(qū)域碎片化，人機(jī)交互體驗(yàn)效果較差，隨著用戶(hù)對(duì)安全和娛樂(lè)功能需求不斷升級(jí)，智能座艙產(chǎn)品在整車(chē)中的滲透率將持續(xù)提升。

　　現(xiàn)階段，座艙電子的發(fā)展以中控平臺(tái)為基礎(chǔ)，逐漸延伸到了液晶儀表、抬頭顯示器及后座娛樂(lè)系統(tǒng)，中控屏、液晶儀表盤(pán)、抬頭顯示、流媒體后視鏡等智能座艙產(chǎn)品正逐漸成為汽車(chē)標(biāo)配。深層次的人機(jī)交互是汽車(chē)座艙電子發(fā)展核心，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，一芯多屏、多屏融合、智能控制（語(yǔ)音、觸摸、手勢(shì)）、智能駕駛成為大勢(shì)所趨，藍(lán)思科技的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將長(zhǎng)期保持旺盛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

　　此外，據(jù)知情人士透露，有別于傳統(tǒng)汽車(chē)玻璃企業(yè)，藍(lán)思科技的車(chē)載玻璃技術(shù)路線，借鑒了公司在智能手機(jī)玻璃防護(hù)上的工藝和經(jīng)驗(yàn)，能使其在保持牢靠性的同時(shí)，更加輕量化。同時(shí)，公司升級(jí)了新能源汽車(chē)事業(yè)部并任命了業(yè)務(wù)型的事業(yè)部總經(jīng)理，或?qū)㈤_(kāi)始導(dǎo)入比側(cè)窗玻璃更大的汽車(chē)玻璃業(yè)務(wù)。西南證 券表示，看好藍(lán)思科技在新能源汽車(chē)領(lǐng)域業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)力，維持藍(lán)思科技“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。