【中玻網(wǎng)】現(xiàn)代轎車外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經(jīng)采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。

　　現(xiàn)在的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產(chǎn)品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。轎車擋風玻璃采用曲面玻璃，首先從空氣動力學的角度出發(fā)。

　　因為現(xiàn)代轎車的正常時速大都超過100公里，迎面氣流流過曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。加上窗框邊緣與車身表面平滑過渡，玻璃與車身渾然成一體，從視覺上既感到整體的協(xié)調(diào)和美觀，又可以降低整車的風阻系數(shù)。另外，曲面玻璃具有較高的強度，可以采用較薄的玻璃，對轎車輕量化有一定的意義。

　　現(xiàn)在轎車的曲面擋風玻璃要做到彎曲拐角處的平整度要高，不能出現(xiàn)光學上的畸變，從駕駛座上的任何角度觀看外面的物體均不變形不眩目。以前轎車玻璃通常用整齊的條帶沿玻璃邊緣修飾或保護，現(xiàn)在轎車上的玻璃都采用陶瓷釉，即所謂“黑邊框”。有許多轎車擋風玻璃還鍍膜，采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓太陽可見光進入車廂內(nèi)，擋住紫外線和紅外線，在很大程度上減輕了乘員受到的炎熱之苦。這種稱為“綠色玻璃”的現(xiàn)代轎車玻璃，已經(jīng)廣泛使用。國內(nèi)比較知名的汽車節(jié)能玻璃以福耀玻璃和珠海華尚的節(jié)能汽車玻璃較為出名，成為行為的標桿。