【中玻網(wǎng)】2013年的汽車市場華麗麗的實(shí)現(xiàn)了“雙響炮”，產(chǎn)銷均超過了兩千萬量，同比增長14%左右。這是超乎行業(yè)內(nèi)多數(shù)人的意料的結(jié)果，因?yàn)?011、2012年汽車行業(yè)表現(xiàn)難以讓人滿意，增幅回落十分明顯，但是2013年卻又交出了一份滿意的答卷。其中，既有對(duì)前兩年車市高層度調(diào)整的補(bǔ)償，又有對(duì)汽車“雙限”恐懼而提前釋放的購買力。
　　
　　我國正處于汽車消費(fèi)迅速擴(kuò)張階段，隨著中國宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，居民消費(fèi)水平隨之提高，對(duì)汽車的需求加強(qiáng)，另外，隨著我國城鎮(zhèn)化的深入，也會(huì)加大居民對(duì)汽車的剛性需求，而且中國人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國家和世界平均水平，如此看來，我國的汽車消費(fèi)空間仍然較為廣闊。
　　
　　但是，我們也不得不看到，由于目前我國對(duì)環(huán)境、能源以及一二線城市的交通擁堵現(xiàn)象較為突出，國家不得不出臺(tái)一些政策，比如限購、限行，這都是舒緩汽車消費(fèi)的地方性政策，會(huì)制約我國汽車發(fā)展的可持續(xù)性。
　　
　　由于一二線城市汽車的換購需求以及三四線城市的購車剛需支撐，綜合來看，汽車產(chǎn)銷情況將維持向好發(fā)展，但是受制于國家部分政策約束，增速或有所回落。